Hyundai lập cú hích tăng trưởng nhờ vào dòng sản phẩm hybrid

Tháng 4/2025 chứng kiến thị trường ô tô Mỹ ghi nhận sự hồi phục và tăng trưởng rõ rệt về sức mua, trong đó Hyundai là cái tên nổi bật nhất với thành tích kinh doanh ấn tượng.

Hãng xe Hàn Quốc công bố mức doanh số 81.503 xe, tăng 19% so với cùng kỳ năm 2024 – đánh dấu tháng thứ bảy liên tiếp lập kỷ lục mới về doanh số tại thị trường này.

Kết quả này không chỉ phản ánh nhu cầu mua xe tăng trở lại sau các biến động thị trường mà còn cho thấy chiến lược sản phẩm của Hyundai đang đi đúng hướng, nhất là ở các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thiết kế phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng Mỹ.

Tucson dẫn đầu, Elantra và Santa Fe bám sát

Trong danh mục sản phẩm của Hyundai, mẫu SUV Tucson tiếp tục khẳng định vai trò chủ lực khi đạt doanh số 22.054 xe trong tháng 4, tăng mạnh 41% so với cùng kỳ năm ngoái.

Elantra – dòng sedan quen thuộc đứng thứ hai với 13.125 xe bán ra, tăng 30%. Mẫu Santa Fe sau khi được nâng cấp thiết kế và trang bị cũng đóng góp 12.417 xe, tăng trưởng 28%.

Cả ba mẫu xe này đều thuộc nhóm SUV và sedan tầm trung – phân khúc đang duy trì sức hút ổn định tại Mỹ nhờ sự kết hợp giữa không gian rộng rãi, tiện nghi và mức giá hợp lý.

Xe hybrid – động lực tăng trưởng mới

Một trong những yếu tố quan trọng giúp Hyundai thăng hoa trong tháng qua chính là sự bứt phá của các dòng xe hybrid.

Doanh số phân khúc này tăng tới 46%, phản ánh xu hướng chuyển dịch rõ rệt của người tiêu dùng Mỹ sang các giải pháp di chuyển tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.

Tính chung, toàn bộ danh mục xe điện hóa của Hyundai (bao gồm hybrid và plug-in hybrid) tăng trưởng 25%.

Đây là một kết quả tích cực trong bối cảnh nhu cầu xe "xanh" đang ngày càng được ưu tiên, dù hạ tầng và chính sách tại Mỹ vẫn còn nhiều rào cản.

Xe điện thuần túy vẫn gặp thách thức

Ngược lại, dòng xe điện thuần túy của Hyundai vẫn gặp khó khăn.Mẫu Ioniq 5 giảm 8% doanh số, còn Ioniq 6 giảm sâu hơn – 12% so với tháng 4 năm ngoái.

Điều này phản ánh tâm lý e dè của người tiêu dùng trước các yếu tố như tầm hoạt động, thiếu trạm sạc và giá bán còn cao.

Để cải thiện tình hình, Hyundai dự kiến ra mắt mẫu SUV điện hoàn toàn mới – Ioniq 9 trong mùa xuân năm nay.

Đồng thời, hãng cũng đã nâng cấp Ioniq 6 và trình làng phiên bản mới của mẫu xe chạy pin nhiên liệu Nexo tại Hàn Quốc nhằm gia tăng sức cạnh tranh ở các thị trường lớn.

Santa Cruz hụt hơi trong cuộc đua bán tải đô thị

Trái ngược với các mẫu xe chủ lực, mẫu bán tải cỡ nhỏ Santa Cruz lại là điểm trừ hiếm hoi khi doanh số giảm 16%, chỉ đạt 2.494 xe trong tháng 4.

Với giá khởi điểm từ 28.750 USD (chưa bao gồm phí vận chuyển), Santa Cruz đang gặp khó trước đối thủ Ford Maverick – mẫu xe có giá mềm hơn và hưởng nhiều ưu đãi nội bộ.

Bất chấp một vài trở ngại, Hyundai vẫn cho thấy sức tăng trưởng mạnh mẽ và sự thích ứng nhanh với xu hướng thị trường.

Việc duy trì chuỗi tăng trưởng liên tiếp trong 7 tháng và đẩy mạnh các dòng hybrid cho thấy chiến lược tập trung vào công nghệ tiết kiệm năng lượng đang mang lại kết quả tích cực.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt tại Mỹ, đặc biệt ở phân khúc SUV và xe điện hóa, Hyundai đang định vị lại hình ảnh thương hiệu – từ một hãng xe phổ thông trở thành đối thủ đáng gờm trong cuộc đua công nghệ và phát triển bền vững.